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如今后国家政策有所调整

来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-08-16

  财政部发布车船税优惠政策,在中国境内销售的排量为1.6升以下(含)的燃用汽油、柴油的乘用车,减半征收车船税。对新能源车船,免征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。

  1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车);

  对新能源车船,免征车船税。 免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。

  其实不是车险涨价,而是优惠减少。“主要是针对续保的客户,本来优惠能达到保费的30%左右,以后就没这么高的比例了。”

  之前一些保险公司存在着“以补贴换市场”、打“价格战”的乱象。手续费明着是给中介和代理人,实际上为了揽客,部分手续费变成返现、油卡等优惠给了客户。

  返现属于违规行为,是明令禁止的, 保险公司不依靠产品竞争而是靠手续费“买客户”,不利于行业健康持久发展。此次车险手续费率的调整将通过挤压费用空间,引导车险竞争从价格转到服务上,促使保险公司开发差异化产品。

  北京市新能源汽车补助的对象是消费者,消费者应获得的补助资金由新能源汽车生产企业或销售机构先行垫付,消费者在购车时,按扣减补助后的价格支付车价款,汽车生产企业或销售机构按扣减补助后的价格销售新能源汽车。

  汽车生产企业或销售机构按照《通知》规定的程序提出补助资金申请,北京市环境交易所负责受理和审核,市经济信息化委负责兑付至汽车生产企业或销售机构,市财政按政策安排补助资金。汽车生产企业或销售机构申请中央和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

  根据国家四部委“地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%”规定,我市按照中央与地方1:0.5比例安排对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)的市级补助,车辆相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》(财建〔2018〕18号)执行。

  根据国家要求,引入车辆运营里程要求。除私人购买新能源小客车外,其他类型新能源汽车申请市级补助资金需满足车辆运营2万公里的要求。

  考虑到新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车,其购买者的主要或全部资金来源均为财政资金,对上述车型不再安排市级财政补助。

  我市新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行,有效期至2020年12月31日,与《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(京科发〔2018〕25号)的执行期限保持一致。如今后国家政策有所调整,我市财政补助政策将参照国家政策另行制定。

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